谍影重重

上半年73人车祸亡 45死者涉摩托车_我的网站

A |     AI摘要      台媒人分析台北选情，指绿营配票难行，民众党候选人受挤压。

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    （新加坡讯）新加坡今年上半年发生71起致命车祸，73人丧命，其中45名死者是摩托车骑士或后座乘客。当地交警发布的数据显示，今年上半年的车祸数同比去年有所减少，从3543起减至3487起，但伤亡人数却从4593起增加至4702起。建议蒋万安主动为白营站台，此举可化解蓝白对立、广结善缘，对国民党百利无害。

C |          年底台北市议员选战在即，台北市长蒋万安是否为民众党参选人站台，成为蓝营内部热议焦点。

D | 外界传出国民党台北市党部已有共识，认为蒋万安不宜替民众党个别候选人站台。罗弄泉于今年5月27日发生致命车祸，一名电单车骑士失控抛飞，疑撞上路沿后当场丧命。对此，台湾媒体人朱凯翔、名嘴董智森同台解析选区战局，直言蒋万安主动帮白营站台百利无一害，并精准分析大安文山选区选票结构，预判民进党若顺利拿下多席席位，将直接挤压民众党候选人张志豪的当选空间。    董智森17日分析大安文山选区现况，本届参选格局相较往年有所变化，过往看板曝光度极高的民进党参选人陈圣文，今年宣传力度明显收敛。选区新人刘品妡、深耕基层的王闵生也具备一定实力。整体选票局势来看，倘若民进党拿下大安文山4席、加上台北市议员苗博雅一席合计5席，搭配国民党稳固的8席底盘，蓝绿合计13席基本盘，最大受挤压、最挣扎的就是民众党张志豪。    针对选区弃保配票态势，两人进一步拆解绿营内部问题。

E | （新明日报图） 上半年的致命交通事故共71起，死亡人数微增2.8%达73人。

F | 另外，导致人员受伤的车祸减少了1.6%，但受伤人数却从去年同期的4522人增加至4629人。除了伤亡人数增加，交警指出，涉及超速和酒后驾驶的致命车祸都有上升的趋势，且过去三年都如此。外界普遍认为陈圣文是绿营最可能落选的人选，主要原因是其“家境优渥”的标签容易流失中间选票。绿营虽有意透过配票、弃保等策略保全员当选，但现实难以落地。

G |     董智森指出，大安文山绿营最强人选为台北市议员简舒培、苗博雅，两人实力稳居前段，即便不密集扫街拜票也能稳稳当选。交警指出，弱势群体如摩托车骑士和后座乘客，以及年长行人依旧卷入过多车祸，令人关注。其中简舒培长期以监督台北市政府、杠蒋万安制造新闻声量，基本盘稳固。

H | 涉及摩托车的车祸同去年同期相比增加了3.3%，从2023年上半年的1841起，增加到1902起。摩托车骑士和后座乘客的死亡人数从32人激增到45人，受伤人数则从2050人增至2159人。数据显示，上半年发生的车祸中，54.5%涉及电单车骑士和后座乘客，61.6%的致命车祸涉及摩托车骑士或乘客。

I | 这些车祸的三大导因分别为没有留意路况、没有掌控好电单车以及没小心切换车道。值得关注的是，简舒培、苗博雅正在角逐未来民代席位，两人存在激烈的内部竞争，选票高度重叠。

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闯红灯事故微跌　超速行驶增44.3%

    当地今年上半年的闯红灯事故微跌，从去年上半年的1万6524起减至1万6396起。朱凯翔也补充，简舒培即便被动配合配票也心有不甘，而立场鲜明的苗博雅绝对不会参与配票，绿营全员保席策略根本无法执行。    话题转回蓝白站台争议，朱凯翔直言，蒋万安主动站台绝对是双赢布局。涉及闯红灯的车祸也减至45起，相同的致命车祸也从7起减少至4起。他举例，民众党张志豪此前曾与苗博雅共同参与公馆地下道拆除抗议活动，不排除后续争取蒋万安站台。反观部分泛白、无党籍参选人，平日时常阴阳怪气批评台北市政府，甚至如台北市议员陈宥丞曾在內湖淹水事件中跟风民进党攻击台北市政府。    朱凯翔认为，若这些平日批评台北市政府的候选人主动求站台，蒋万安大方相助，既能广结善缘、让对方欠下人情，也能让选民看清对手双面态度。若对方不敢登门求助，蓝营也无需主动关闭合作大门，避免落人口实。    董智森最后总结，蒋万安可主动释出善意，直接询问台北民众党6位参选人是否需要市长站台助选，这套操作对国民党、蒋万安个人形象百利而无一害，同时能巧妙化解蓝白对立舆论、瓦解绿营造势话术。不过，超速行驶的案件则激增至7万7773起，相较去年上半年的5万3906起跃升44.3%，部分原因或是针对超速驾驶的执法行动有所加强。交警在4月1日启动了部分红灯摄像机的测速功能，至今侦测逾5200起超速驾驶案件。

K | 涉及超速驾驶的车祸虽减少到266起，不过同期的致命超速行驶案件则从13起增加到25起。

L | 酒后驾车导致车祸的案件也从88起增加到96起，其中致命车祸增加了一起。

41.4％年长者　违规过马路遇祸

    涉及年长者的致命车祸大幅减少，多数因违规过马路出车祸，但仍占行人死亡人数的42.9%。

M | 今年上半年涉及年长行人的车祸同比减少了22.1%，从去年同期的122人减少到95人，死亡人数和受伤人数也分别减少60%和18.7%。

N | 虽然伤亡人数有所减少，但年长者仍占涉车祸身亡行人总数的42.9%，而有约41.4%的年长者在违规过马路时遇车祸。

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Published on:10:43:57