作者：邓平石帝来源：原创时间：2026-08-26 阅读：35098 次

低俗怪谈

2026全国高尔夫球混合团体锦标赛全体大会在津召开_我的网站

镜子超人

一 | 　　央视网消息：近期，一条网传视频引发公众热议。8月16日，上海至成都西的K1156次列车上，3名旅客实名制购买了6号车厢005号、006号、007号三个硬座席位车票，其中2名旅客检票乘车并按席位号就座，将零食放置到1名未检票乘车旅客车票所对应的006号空闲席位。

8月12日，2026年“天机杯”保利文旅全国高尔夫球锦标赛（混合团体）将在13-14日于天津盘山高尔夫球会举行。陕西队郑蕴和本次赛事由中国高尔夫球协会、天津市体育局联合主办，天津市高尔夫球协会协办，保利文旅承办，天津盘山高尔夫球会为赛事场地，是全国锦标赛创办17年来首次增设混合团体竞赛项目。赛事全面对标2028洛杉矶奥运会新增高尔夫球混合团体项目赛制，填补国内高级别男女混合团体赛事空白，承担国内高尔夫球项目奥运备战实战练兵职能，共计19个参赛单位的104名运动员组成52支男女双人队伍参赛。其中包括来自陕西的郑蕴和、安彤，北京队的崔景涵、崔景国，天津队的彭博、薛梓萱，重庆队匡洋、安梓宁等一众好手。陕西队郑蕴和与安彤2028年洛杉矶奥运会新增高尔夫混合团体竞赛项目，赛事采用两轮36洞竞赛框架，首日进行四人两球赛，次日开展四人四球赛。为提前对接奥运备战需求，本届赛事赛程设置、竞赛规则完全同步落地，率先在国内顶级高水平官方赛事中启用奥运同款赛制。赛事组队规则：各参赛单位最多可报名3支队伍，每支队伍由一名男运动员与一名女运动员组成，各参赛单位最终排名，依据旗下单支队伍两日总成绩判定。

二 | 两种竞赛模式考核方向各有侧重：四人两球赛要求两名选手共用一颗球交替击球，十分考验选手间的配合默契与战术共识；四人四球赛中两名选手各自独立击球，每洞选取两人最低杆数作为团队成绩，既能充分展现运动员个人竞技实力，也考验队伍整体战术规划。途中，该车厢一名持无座席号车票的旅客希望在006号空闲席位就座，并请求列车员协调，列车员在核实购票和席位情况后，建议旅客双方自行协商解决。 “旅客买票占座放零食”应如何处理？专家解读　　8月21日，国铁成都局对此事发布情况说明，结合《中华人民共和国民法典》《铁路旅客运输规程》等法律法规作出专业法律界定：旅客购票后未检票上车，视为该旅客不行使本次列车运行区段内的席位使用权;基于合同相对性原理和铁路旅客运输规则，该席位也不能由第三方占用和处置。两日连续开展两种差异化赛制，对选手临场应变能力、磨合程度、队伍整体排兵布阵均提出更高标准，有效提升赛事竞技深度与观赛体验，助力高尔夫球运动高质量发展。赛前，中国高尔夫球协会副主席田晓君，天津市体育局副局长李桂峰，中高协副主席兼本次赛事仲裁主任王禹平，天津市高尔夫球协会主席张强，中高协赛事活动部部长惠陈隆，天津市体育局训练竞赛处处长张涵，天津市高协副主席、天津盘山高尔夫球会总经理黎栋，赛事裁判长陈蔚浩出席了全体大会。中国高尔夫球协会副主席田晓君介绍，全国高尔夫球锦标赛是国内规格最高、覆盖面最广、专业性最强的年度核心品牌赛事，是全运会人才选拔、奥运后备人才储备的关键载体，至今已连续举办17届。今年新设的混合团体项目，接轨2028洛杉矶奥运会新增的两轮36洞竞赛框架，首日四人两球赛、次日四人四球赛，以奥运标准打造实战赛场，补齐国内球员缺少混合团体高水平实战经验的备战短板，夯实新周期备战基础。

三 | 有特殊需求应当向列车工作人员报备，由工作人员现场协调处置。19个省市代表单位踊跃报名参赛，充分体现行业对奥运备战工作的高度重视。针对全国锦标赛未来优化升级，中高协公布三大改革发展思路，面向各参赛单位征集意见：一是调整赛程，计划2027年起按男子、混合团体、女子顺序办赛，赛程延长至两周，降低队伍参赛成本、拓宽选手展示空间；二是升级赛事IP，创新招标模式引入社会资源，提升赛事专业精细化运营水平；三是优化全运选拔机制，为全国锦标赛增设选拔积分权重，摒弃单一全运年赛事选材模式，实现人才选拔更公平科学。

四 | 8月13日，52支双人队伍率先开展四人两球赛；14日进行四人四球赛，两轮总成绩（单队）作为各单位最终排名依据。　　旅客未检票乘车　　视为不行使席位使用权利　　国铁成都局发布情况说明后，再次引发舆论争议，有不少网友发文支持这两名女孩，认为车票是花钱买的消费权益，购票人有权自由支配座位。另有一些网友则支持无座旅客，认为火车座位属于公共交通资源，客流紧张时闲置座位是一种浪费，买票旅客没上车，座位应该重新分配给无座票乘客或者补票乘客。全国高球新生代选手齐聚津门，一场对标奥运、开创国内混合团体赛事先河的国家级高球盛会即将精彩上演。

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五 | 对此，国铁集团相关负责人也作出了进一步表态。　　国铁集团企法部合规管理处处长焦德贵介绍，根据《中华人民共和国民法典》、交通运输部《铁路旅客运输规程》《铁路旅客车票实名制管理办法》以及国铁集团铁路旅客运输规则等法律法规和规定，旅客购票后由于自身原因未检票乘车，视为该旅客不行使席位使用权利。

六 | 　　过去，火车开车后，没赶上车的旅客车票作废。而现在，列车开车后，未检票乘车的旅客可享受免费改签当日24时前车次车票等权利，不再享有自由支配原座位的权利。

七 | 　　焦德贵表示，如果支持购票人可以支配座位的观点，理论上这名旅客购买一张车票，可以享受两张车票的权利，一张是未检票上车仍可支配的空闲席位，另一张是开车后改签的车票，这不但是对公共资源的浪费，会形成负面示范效应，可能引发更多一人购买多张车票占座的行为，这是不合理的。

八 | 　　有特殊需求能否多购买车票? 　　那么旅客如有特殊需求，是否可以购买多于乘车人数的车票呢? 　　国铁集团客运部客运管理处处长郑铎介绍，旅客如因自身疾病或陪护病人等特殊需求，可购买多于实际乘车人数的车票乘车，比如，2人出行，一人陪伴一名病人，需要3张车票空间，便于病人躺卧或放置医用器械，可以在购票时用3张身份证件购买3张车票，但上车后向列车工作人员说明，工作人员会提供重点旅客服务，也会协助对其他旅客进行解释。

九 | 　　车票处置权属于购票人　　而不是同行人　　也有网友提出异议，认为该规则在权责上不对等，购票人已经完成付费，未检票并不代表铁路部门已经完成退款，在票款没有退回的前提下，直接剥夺购票人的席位权益是否有失公允?如果说未检票乘车产生的空闲席位，被安排给站票旅客使用，那原旅客在中途站又上车了怎么办?这个座位是归站票旅客继续使用，还是归原旅客使用呢? 　　焦德贵表示，根据相关法律和规定，旅客自支付购票款起，即建立了与承运企业间的客运服务合同关系。旅客没有检票乘车，放弃运行区段的席位使用权利，后续还有改签等权利。